Tehnicile de construcție ale diferitelor birouri ale China Railway sunt, de asemenea, diverse și nu au format încă o specificație tehnică unificată. Unele departamente de proiect feroviar de mare viteză funcționează astfel:
1. Partea de super-elevație a grinzilor prefabricate și a grinzilor turnate in situ poate fi găsită mai întâi cu o riglă, iar valoarea de eroare poate fi marcată cu cretă sau vopsea.
2. Utilizați o mașină mică de frezat pentru șlefuire aspră în intervalul delimitat. Mașinile electrice de frezat pe benzină pot fi utilizate, în funcție de condițiile de alimentare la fața locului. Mașina mică de frezat poate freza (măcina) aproximativ 3-5 mm din suprafața fasciculului la un moment dat și poate măcina, de asemenea, 1-2 cm după frezare repetată. Desigur, pentru grinzile cu erori mari de elevație, puteți cumpăra o mașină de frezat mai mare, cu o adâncime de frezare de aproximativ 10 mm la un moment dat.
3. După măcinarea aspră a mașinii de frezat, măsurați elevația, dacă adâncimea nu este suficientă, continuați frezarea.
4. După ce măsurarea elevației este calificată, utilizați o polizor pentru măcinare și finisare fină.