
Utilaje de constructii de drumuri din beton


Specificații:
AHT4000/AHT6000/AHT8000/AHT7500S
|
Descriere |
Unitate |
AHT4000 |
AHT6000 |
AHT8500 |
AHT7500S |
|
Lățimea pavajului |
milimetru |
* 2500-4500 |
* 3500-6000 |
* 4250-8500 |
* 3500-7500 |
|
Grosimea pavajului |
mm |
450 |
450 |
450 |
500 |
|
Viteza de pavaj |
m/min |
0-10 |
0-10 |
0-8 |
0-8 |
|
Viteza de deplasare |
km/h |
0-1.5 |
0-1.5 |
0-1.2 |
0-1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bara vibratoare
|
|
Acționare hidraulică de înaltă frecvență |
Acționare hidraulică de înaltă frecvență |
Acționare hidraulică de înaltă frecvență |
Acționare hidraulică de înaltă frecvență |
|
Model de motor |
|
QSB4.5-C160Cumminuri |
**TAD552VE, Volvo |
***TAD851VE, Volvo |
TAD852VE, Volvo |
|
Puterea motorului |
kw/RPM |
119/2200* |
**160/2200 |
***185/2200 |
210/2200 |
|
Sistem de acționare |
|
actionare hidraulica |
actionare hidraulica |
actionare hidraulica |
actionare hidraulica |
|
OVertoate marimile |
milimetru |
4000x5300x2800 |
4000x7300x2800 |
4000x9300x2800 |
4000x9300x2800 |
|
Mgreutatea mașinii |
Kg |
18000 |
24000 |
31000 |
35000 |
* : Opțional, lățimea de bază a pavajului este de 2500 mm sau 3500 mm, iar lățimea de pavaj este lărgită cu un interval de 250 mm sau 300 mm.
Este personalizat de către client în funcție de cerințele actuale de construcție.
**:opțiune 1 -- QSB6.7-C220-30, Cummins, 163 kW/2200rpm;
opțiune2--TAD850VE, Volvo160kW/2200rpm.
***:opțiune -QSB6.7-C260-30, Cummins, 194 kW/2200rpm
Toate informațiile și specificațiile sunt corecte la momentul tipăririi și pot fi modificate fără notificare prealabilă.
Caracteristici
一,Caracteristici de performanta:
AHT4000/6000Pavelul de beton /8500/7500S este acționat complet hidraulic, control centralizat de computer cu monitorizare și autodiagnosticare în timp real și un sistem automat de nivelare și trasabilitate.
● PREZENTARE GENERALĂ
Această mașină de standard înalt, inovatoare, avansată și practică este un echipament dedicat construcției de drumuri din beton și trotuar pătrat și aeroport.
●PAVARE CU FORMA ALLOZANTĂ FOARTE FLEXIBILĂ DE BETON
Pavajul din beton cu cofraj glisant poate asfalta cu precizie trotuare rutiere standard din beton cu lățime de la 3,0 m - 8,5 m și grosime de până la 450 mm.
●SISTEM EFICIENT DE MANAGEMENT MOTOR
Setarea modului ECO reglează automat puterea motorului pentru a asigura un consum de motorină eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și emisii reduse de zgomot. AHT6000/8500/7500S sunt echipate cu motoare VOLVO TAD552VE/TAD851VE/TAD852VE, având o tehnologie de ultimă oră, de înaltă performanță (putere de ieșire de până la 210 kW/ 290 CP) care îndeplinește standardele CE de emisii Stage IIIA.
●SISTEM DE DIRECȚIE ȘI CONDUCERE DE ÎNALTĂ PRECIZIE
Sisteme automate de nivelare și urmărire pentru a asigura planeitatea, dreptatea și netezimea pavajului în curbele de drum. Sistemul de control inteligent și sistemul de direcție antiderapant pentru o funcționare extrem de lină asigură dreptateitatea pavajului precis din beton.
●MECANISM DE COMPACTARE A BETONULUI
Pavila este echipată cu o acționare hidraulică a vibratorului, cu 14 racorduri hidraulice standard (opțional: 9 sau 18). Operații simultane de împrăștiere, răzuire, vibrare, tamponare și extrudare în același timp la asfaltarea stratului suport și a drumului din beton.
●DESIGN ROBUZ AL MAȘINIIandDURABILMATRISA DE PAVARE
Designul robust garantează o pavaj consecvent și precis din beton, în condiții dificile de șantier. Pavelul poate fi compatibil cu seria de 8,5 m (sau 9 m) de matrițe metrice de pavaj. Seria de la 3,0 m până la 8,5 m vine standard cu o talpă de uzură și poate fi echipată cu un profil de coroană opțional.
●ERGONOMIE ȘI MANIPULARE PERFECTĂ
Platforma operatorului are design ergonomic, concept de operare ușor de utilizat și vizibilitate excepțională, acționare complet independentă hidraulică, micro-computer cu afișaj și capacitate de autodiagnosticare. Proiectat ergonomic cu comenzi inteligente pentru confort și ușurință în operare.
●PROIECTAREA MAȘINII COMPLET MODULAR
Designul complet modular face posibilă modificarea și actualizarea flexibilă cu noi opțiuni în funcție de cerințele utilizatorului. Dimensiunile compacte și cerințele minime de modernizare asigură o încărcare ușoară și un transport economic. Dispozitivul de inserare a barei de diblu sau fasciculul oscilant și super-linea pot rămâne montate pe mașină în timpul transportului.
Faturi (9)

Motor
Motor Volvo / Cummins răcit cu apă, puternic, rezervare de cuplu mare,
consum redus de combustibil, emisii în conformitate cu mediul european.

Dispozitiv de vibrație - Frecvență super-înaltă, vibrații puternice, densitate mare a pavajului din partea superioară

Sistem de nivelare automată – Sistemele de nivelare și urmărire automată asigură planeitatea suprafeței de pavaj și dreptatea drumului.

Placă de raclere – Doi cilindri hidraulici pentru a controla cantitatea de beton care intră în șablonul de modelare, care ar putea merge în sus și în jos în totalitate sau în sus și în jos independent, fie la stânga, fie la dreapta.

Sistem de călătorie
Două șenile cu acționare hidraulică și controlul cu microcomputer asigură o viteză constantă prestabilită, o funcționare corectă în linie dreaptă și o direcție lină în jurul curbelor

Concept de design și funcționare ergonomic perfect
Platforma operatorului proiectată ergonomic oferă un concept de operare ușor de utilizat și o vizibilitate excepțională, ceea ce face munca mai ușoară pentru operator.

Lubrifiere centralizată
Ungerea centralizată poate fi automată. Încărcați grăsimea de lubrifiere la temperaturi ridicate și componentele motrice, prelungește în mod eficient perioada de uzură, îmbunătățește considerabil fiabilitatea manipularii și a alimentării.
ECHIPAMENT STANDARD SAU OPTIONAL
1. Vibratoare hidraulice
Pavelul vine standard cu 14 conexiuni hidraulice pentru alimentarea vibratoarelor hidraulice (9 sau 24 disponibile opțional)
2. Dispozitive de inserare pentru bare laterale separate
Dispozitivele de inserare laterale a barelor de ancorare de pe ambele părți introduc automat barele de legătură pentru a asfalta pavajele rutiere adiacente

3, Inserator de bară de legătură longitudinală (Numai pentru AHT8500/ SF7500S)
Tirele longitudinale sunt introduse automat pentru a preveni depărtarea plăcilor la îmbinările longitudinale.

4, opțional SUPER SMOOTHER
Super-neteda din material de înaltă calitate asigură o calitate perfectă a suprafeței

5, inserție opțională a fasciculului oscilant (numai pentru AHT7500S)
Grinda oscilantă cu putere excentrică, cu funcție de ridicare automată atunci când mașina se oprește, poate elimina orice neregularități de pe suprafața pavajului din beton.
6, insertor DBI opțional (numai pentru AHT7500S)
Dispozitivul extins de introducere a diblului (DBI) montat pe cadrul mașinii (Numai pentru AHT7500S) are funcția opțională de introducere automată care poate introduce bara de diblu în poziția exactă.
AVANTAJE ALE PAVLELOR CU FORMA ALLESCANTĂ SERIA AHT4000/6000/8500/7500S
1. Motor puternic
Motorul puternic garantează în orice moment pavarea eficientă a betonului în domeniul optim de putere și cuplu.
2. Gestionarea motorului în mod Eco optimizat pentru performanță
Modul ECO poate adapta automat puterea motorului în funcție de cerințele de performanță pentru a garanta o eficiență optimă a motorului, un consum economic de motorină și emisii reduse de zgomot.

3. Concept de operare standardizat, optimizat ergonomic, panou de control clar organizat
Cu ecranul său de ultimă generație și simbolurile clare, neutre din punct de vedere al limbii, panoul de control promovează operațiuni productive la fața locului. Conceptul de operare standardizat, autoexplicativ, utilizat pe diverse modele oferă efecte de sinergie mai bune.

4. Accesul ușor la punctele de întreținere și inspecție minimizează cerințele de întreținere.

5. Sistemul de control al mașinii de înaltă calitate care utilizează software-ul proprietar al ZJAR PAVING mărește atât siguranța în exploatare, cât și gama de aplicații a pavelului.

6. SISTEMUL DE DIAGNOSTICĂ DE SERVICII
ZJAR PAVER, sistemul de diagnosticare a service-ului cu o interfață standardizată, permite tehnicienilor să depaneze rapid erorile direct la fața locului.
7. Sistem de control al pantei transversale
Tehnologia inovatoare electronică de control al pantei transversale dezvoltată de ARAN reduce semnificativ timpul de răspuns al mașinii, rezultând efectul de pavaj dorit.
8. Reglarea vitezei (mersul mașinii și reglarea vitezei)
Reglarea vitezei asistată de computer a fiecărei unități individuale de șenilă permite ca specificațiile să fie respectate cu precizie maximă, chiar și atunci când asfaltați în jurul curbelor.
9. Conversie rapidă în timpul transportului și transport ușor
Efortul minim necesar pentru transformarea pavelei în timpul transportului reduce costurile de operare. Manevrabilitatea și dimensiunile compacte ale mașinii fac transportul ușor.


Scene de aplicare:

Scene ale construcției de piață și aeroport
Scene de construcție a drumurilor și a tunelurilor




formare într-o singură etapă cu colț și margine bune și îngrijite
Funcționarea precisă cu sistemul automat de nivelare duce la o mare uniformitate a suprafeței pavajului.




În multe regiuni din Asia de Sud-Est, este necesar să se plaseze ochiuri de oțel în interiorul pavajului de beton.
Iar unele proiecte necesită plasarea barelor de legătură longitudinale în forme de beton, care pot fi și pre-așezate manual.

Aplicarea mecanismului pentru introducerea automată a barelor de tragere
WorkingPprincipiu:
Betonul este turnat cu amestec de beton în fața distribuitorului; Pavelul se deplasează înainte cu o anumită viteză; Mecanismul de lucru începe să funcționeze. Distribuitorul cu șurub separă betonul acumulat în direcțiile stânga și dreapta și îl distribuie uniform în fața racletei. Înălțimea racletei temporare poate fi reglată hidraulic pentru a răzui betonul de ciment la grosimea dorită de pre-pavaj. Tija vibratoare cu frecvență variabilă vibrează la o anumită frecvență pentru a elimina aerul amestecat în beton în timpul procesului de amestecare, iar apoi pentru a elimina porozitatea.

Construcție pătrată
.


Construcția de drumuri urbane în Asia de Sud-Est, unde au fost asfaltate, respectiv, jumătate din pavajul drumului
Într-o perioadă foarte scurtă de timp, volumul de lucru pentru asfaltarea drumurilor din beton a fost finalizat rapid prin construcție de mare intensitate. În Cambodgia

Calitatea mult îmbunătățită a construcției și eficiența muncii au câștigat laudele proprietarilor locali
Scene de construcție în Africa în Nigeria, Madagascar, Senegal și Mauritius





Operațiunea coordonată de pavaj, aduce o eficiență ridicată a muncii

Construcția de pavaj, dacă trebuie să evitați obstacolele, sunt necesare mai multe cofraje simple din beton pentru a finaliza repavajul.

Autostradă clasa 1 în Puerto Princess, Filipine
Două opțiuni de încărcare pentru transport maritim:


Nu este nevoie să îndepărtați piesele mari; intreaga masina livrata in containerul cu rack plat; atunci când este transportat la șantier, poate funcționa după montarea unui număr mic de accesorii, așa cum se arată în imaginea de mai sus.


Dezasamblați șina pe șenile în părți mici independente și, respectiv, puneți-le în container. Când este livrat la locul de muncă, este nevoie de multă muncă de asamblare înainte de a putea fi pus în construcție.
Încărcare pentru transport terestru:
Încărcarea mărfurilor pentru transport terestru: Ridicați pavelul pe remorca cu platformă


Conduceți pavajul pe remorca cu platformă de pe cadrul de sprijin dedicat pentru mers montat lateral.
Transport rutier pe distanțe lungi cu remorcă platformă
Certificare ISO Certificare CE


Service post-vânzare:

Prin cooperare, integrare și reorganizare, compania ARAN își îmbunătățește puterea cuprinzătoare și formează un nou mecanism de dezvoltare de salt înainte.
Compania ARAN va fi în conformitate cu conceptul de întreprindere „Crearea de valoare pentru utilizatori” și va spori competitivitatea de bază pentru a realiza un nou salt al Zhenjiang Aran Machinery Co., LTD
Angajamentul de servicii post-vânzare pentru produse
Producătorul va garanta calitatea echipamentului (cu excepția consumului obișnuit, a pieselor de motor și a consumabilelor) timp de 12 luni de la plată. În perioada de garanție, vânzătorul va garanta pe deplin funcționarea echipamentului. În perioada de garanție, dacă în timpul funcționării echipamentului apare vreo defecțiune sau deteriorare a calității, vânzătorul va transporta aerian aceleași piese de schimb către utilizator, pe cheltuiala vânzătorului.
După ce pavelul de beton este vândut, la cererea utilizatorului final, inginerii de service profesioniști din stațiile de service mobile interne sau de peste mări vor fi trimiși la șantier gratuit pentru instalare, punere în funcțiune și instruire tehnică timp de 15 zile. Biletul de avion dus-întors la locul de muncă și costurile de transport local pentru personalul de service profesionist vor fi suportate de utilizator. În plus, dacă proiectul cumpărătorului necesită servicii tehnice suplimentare după finalizarea punerii în funcțiune și pregătirea tehnică, vânzătorul va aranja ca inginerul său de service să prelungească șederea sau să viziteze site-ul.
Compania va continua să optimizeze produsele și să ofere garanții pentru servicii. După primirea notificării cumpărătorului privind cererea de servicii, vom oferi un răspuns scris în termen de 24 de ore, vom propune metoda de manipulare corespunzătoare și vom livra piesele prin aer sau expres pe site-ul utilizatorului în cel mai scurt timp posibil, astfel încât utilizatorii noștri de peste mări să se poată bucura de toată viața service tehnic si furnizare piese de schimb.
Asigurarea calității pentru procesul de producție și producție


Trecând la nivel global

Tag-uri populare: Echipament de construcție a drumurilor din beton, China, furnizori, producători, fabrică, personalizat, cotație, reducere de cumpărare, fabricat în China
Trimite anchetă